Il principio di funzionamento di un tampone di pressione dell'olio è quello di convertire l'energia cinetica dell'ascensore in energia termica attraverso l'effetto di ammortizzazione dell'olio idraulico, ottenendo così la tamponatura.Il processo specifico è il seguente::
Quando il carrello ascensore o il dispositivo di contrappeso colpisce la piastra di impatto del tampone di pressione dell'olio a una certa velocità, la piastra di impatto spinge il pistone verso il basso.
Mentre il pistone si muove verso il basso, l'olio idraulico nel cilindro scorre attraverso i fori dell'acceleratore o gli spazi vuoti sul pistone verso la parte superiore del pistone o altre parti del cilindro.Dato che le dimensioni dei fori o delle lacune del gas sono relativamente piccole, limita la velocità di flusso dell'olio idraulico, causando una grande resistenza, cioè la forza di ammortizzazione, durante il flusso dell'olio idraulico.
L'energia cinetica dell'ascensore viene consumata nel processo di superamento della forza di ammortizzazione e viene convertita nell'energia interna dell'olio idraulico,che aumenta la temperatura dell'olio idraulicoIn questo modo, l'energia di movimento dell'ascensore viene assorbita e dissipata, ottenendo così l'effetto tampone.
Dopo che la forza di impatto dell'ascensore scompare, la molla di ripristino nel tampone spingerà il pistone verso l'alto, permettendo all'olio idraulico di fluire verso la parte inferiore del cilindro,Prepararsi per la prossima operazione di buffering
Descrizione del prodotto
| Tipo di prodotto |
FHB80A |
| Peso netto del prodotto |
5.8 kg |
| Dimensione |
Dimensione: 130*130 mm piastra inferiore, 280 mm di altezza |
| Ictus |
80 mm |
| Velocità nominale |
≤ 1,0 m/s |
| Massa lorda ammissibile |
600~3000 kg |
| Dimensione della piastra inferiore |
130*130 mm |
| Dimensione dell'impianto |
90*90 mm |
| Altezza libera |
280 mm |
| Standard esecutivo |
Gran Bretagna |
| MOQ |
1 PCS, primo campione pagato |
| Costumi |
Imballaggio |
Immagine
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Se avete domande, non esitate a contattarmi.
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